Какими красивыми и стильными могут быть минивэны, продемонстрировал Citroen в рамках международного автосалона во Франкфурте. Французы привезли в Германию C4 Picasso и его семиместную версию С4 Grand Picasso нового поколения.



Мировая премьера С4 Picasso состоялась еще весной на автошоу в Шанхае, но в Европе, где этот класс пользуется большим спросом, автомобили показывают впервые. Дизайн выполнен по мотивам концепта Technospace, представленного в марте на автосалоне в Женеве. Автомобиль стал на 40 мм короче — до 4430 мм, однако колесная база выросла на 55 мм. Увеличился и багажник — на 40 литров до 537 литров. Автомобиль стал ниже на 70 мм (1610 мм), из-за чего выглядит более динамичным. За счет сокращения переднего свеса уменьшился радиус разворота до 10,8 метра.



Увы, но оригинальной неподвижной ступицы руля в минивэне нового поколения нет. Графический монитор, который раньше делился на три части, стал цельным и теперь имеет диагональ 12 дюймов. Под ним находится еще один 7-дюймовый сенсорный монитор, отвечающий за мультимедиа, климат-контроль, навигацию, телефон и другие опции.



В основе нового поколения лежит модульная платформа EMP2, она же используется в Citroen C4 Grand Picasso. Роботизированная трансмиссия с одним сцеплением, сменившая старую, стала лояльнее и меньше дергает. В России в первой половине 2014 года появится шестиступенчатая АКП с гидротрансформатором, которая будет идти с бензиновыми атмосферными и турбированными моторами.



Семиместный Citroen C4 Grand Picasso имеет колесную базу в 2,84 метра. Вырос и багажник — на 69 литров до 645 литров при сложенных сиденьях третьего ряда. Экстерьер повторяет «младшего» брата. Внешне машины различаются по переднему бамперу, задним фонарям и пятой двери, а также длиной — Grand на 16 см длиннее.